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商品訊息功能
商品訊息描述
期間限定
★超強壓力瞬間疏通
★不用過彎一打就通
★適用各種堵塞類型
利用高壓氣體的原理，透過疏通器氣筒壓氣，用不同的吸排蓋住管道口，靠氣壓一次疏通管道內堵塞物，
使用本產品，可輕易解決堵塞等問題。
（1）使用前應根據被堵塞管道口徑的大小、形狀來選擇適當的"吸盤"來安裝。
（2）安裝好"吸盤"以後，就可以開始對儲氣筒充氣。方法是，左手抓穩筒身，右手握住把手，
抽動打氣杆，完成多次全行程抽動，至少15-25次，直到壓不動為止最佳。此時儲氣筒內已經具有壓力，要小心。
可反復操作此動作，以最終確認管道暢通，如果周年慶馬桶和管道內無水情況，可以適當加點熱開水讓管道熱脹冷縮，
稍後進行操作。
材質: 槍體ABS, 吸盤PVC
包裝: 盒裝
重量: 約0.96kg
尺寸: 275x95x28MM
內容物: 槍體主機*1/ 吸盤*4(不同尺寸)
商品訊息特點
一吸就通! 超強壓力瞬間疏通，不用過彎一打就通，適用各種堵塞類型！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本海上自衛隊預定5月派遣最新型直升機護衛艦「出雲號」前往南海及印度洋，執行約三個月的航弋任務，期間更將參與多場演習。巧合的是，「出雲號」與二戰時侵華的戰艦同名，因此從成軍服役以來一直受到中國大陸媒體與網友關注。
消息人士指出，服役僅兩年的直升機護衛艦「出雲號」（Izumo）7月將赴印度洋與印度及美國海軍艦隊舉行馬拉巴爾（Malabar）聯合海上軍演前，將停靠在新加坡、印尼、菲律賓和斯里蘭卡，預計8月返回日本。
出雲級直升機護衛艦排水量1.95萬噸，為二戰後日本噸位最大軍艦，艦身全長248公尺，最多能夠搭載9架艦載直升機，出雲號可載470名船員，有助運送大量人員，以及在發生大規模災難時協助救災。出雲號武裝為2套RIM-116公羊滾體飛精典限量彈發射器、2套方陣近迫防衛系統、2門20公厘機砲。由於出雲號的甲板沒有鋪設防燄層，因此無法供F-35B戰機垂直起降。
「出雲號」直升機護衛艦2015年3月25日成軍服役，是日本史上第二艘以「出雲號」為名的軍艦。第一艘「出雲號」完工於1900年，由英國為日本海軍所建造，為排水量近萬噸的裝甲巡洋艦，回國服役後不久即參加1905年的日俄戰爭，在蔚山海戰中參與擊沉俄羅斯巡洋艦「留里克號」， 並參加了日俄戰爭中具關鍵性的對馬海戰。
1930年代，「出雲號」逐步退出一線主力艦行列。1937年「出雲號」前往上海參加松滬戰役；1943年「出雲號」轉為訓練艦，1945年遭到美軍給炸沉。日本海上自衛隊以日本古國為直升機護衛艦命名，第2艘出雲級命名為「加賀號」，恰巧與二戰時期偷襲珍珠港的日軍航艦同名。
橫須賀是美日重要的軍港，美海軍的航空母艦與日本最新銳直升機護衛艦出雲號（DDH-183）都靠泊在此。圖為日本海上自衛隊直升機護衛艦出雲號（DDH-183）。中央社記者王承中攝 105年9月18日
（中央社記者楊淑閔台北3日電）阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞，農委會林務局表示，為根本解決問題，擬與台鐵局溝通後，將共識於3月提送行政院，若經院方核准，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。
林務局副局長楊宏志指出，「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額，用於3個用途，以去（105）年為例，「造林」使用6億元，「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元，因為動用到本金，不是使用孳息而已，可能會逐年用罄。
他並說，100年樹斷砸車傷人身亡，在此以前，森鐵由林務局營運，99年時約花費2億元。
他又說，102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運，但支出、收入都由林務局負責；因為台鐵局在管理維修方面花費較大，之後的103年、104年，各虧額4億元；105年虧損5億元。
他進一步說明，為讓阿里山森鐵永續營運下去，原計104年12月正式移轉台鐵局營運，但同年9月杜鵑颱風襲台，使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了，因而無法通行，因此原本預計延後到去（105）年12月必買交接，在隧道還沒修復好的狀況之下，再度延遲。
為根本解決問題，讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說，林務局將與台灣鐵路管理局進行會商，希望107年交予台鐵局營運，並自負營虧。
他補充，其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線，共4條森鐵路線，規劃持續營運；奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復，則需要再挖深，要再做環評，預計費時4、5年。
他重申，以上規劃內容將與台鐵局溝通，雙方有共識後，將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫，若經院方核准定案，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103
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